我(wǒ)國物(wù)流倉儲與配送技術的發展趨勢分(fēn)析

摘要：本文從倉儲、配送、軟件三個方面系統探讨了我(wǒ)國物(wù)流倉儲配送關鍵技術的發展概況。 包括立體(tǐ)倉庫技術、貨到人揀選技術、AGV技術、無人倉庫技術、自動分(fēn)揀技術、配送櫃技術、無人配送技術、即時配送技術等。 本文梳理了我(wǒ)國物(wù)流裝備制造企業的基本情況，初步分(fēn)析了我(wǒ)國物(wù)流配送技術與世界先進水平的差距及其未來發展趨勢。

1 概述

中(zhōng)國現代物(wù)流、倉儲和配送技術的發展可以追溯到20世紀70年代。 以北(běi)汽院、北(běi)汽研究院爲代表的科研院所已開(kāi)始自動化立體(tǐ)倉庫的研究和應用。 以郵電(diàn)部519廠、539廠爲代表的企業已經開(kāi)始研究郵件自動分(fēn)揀系統，包括各種類型的分(fēn)揀系統。 但直到20世紀90年代末，我(wǒ)國物(wù)流技術的發展和應用才真正開(kāi)始進入快車(chē)道。 其标志(zhì)性事件包括：針對寶鋼生(shēng)産應用的自動化立體(tǐ)倉庫技術的引進和消化、針對煙草制造應用的高端物(wù)流系統的應用、以家電(diàn)制造業爲代表的現代物(wù)流系統的發展等。聯想和海爾。 特别是進入21世紀，随着電(diàn)子商(shāng)務的興起和工(gōng)業4.0理念的推廣，物(wù)流技術帶來了一(yī)波蓬勃發展的機遇。

根據國家标準GB/T4754-2011《國民經濟行業分(fēn)類》[1]，我(wǒ)國物(wù)流倉儲配送機械被列入物(wù)料搬運（起重運輸）機械範疇，并無詳細分(fēn)類。 如果要深究的話(huà)，物(wù)流倉儲配送機械的内涵非常廣泛。 見下(xià)文：

圖1 物(wù)流倉儲配送機械的基本分(fēn)類

與重型機械的其他獨立産品不同，物(wù)流倉儲配送機械往往以成套設備和系統的形式出現。 在物(wù)流倉儲系統中(zhōng)，有些産品是強相關的，比如自動化立體(tǐ)倉庫系統中(zhōng)的堆垛機、輸送機、電(diàn)梯、貨架等。 它們相互密切配合，構成系統不可缺少的一(yī)部分(fēn)； 有些是弱相關的。 相關的，如叉車(chē)、托盤等，它們相對獨立，與系統基本沒有緊密的聯系。 此外(wài)，其上還設有計算機管理和控制系統。 這就是物(wù)流倉儲配送系統的獨特性和複雜(zá)性。

有些産品，如倉儲叉車(chē)，雖然屬于工(gōng)程機械範疇，但與倉儲和配送密不可分(fēn)。 廣泛應用于倉庫、車(chē)間、碼頭等場所的托盤搬運，因此被歸類爲倉儲配送機械。 也是一(yī)種可以接受的方法。 類似的産品包括機器人和無人機。 機器人廣泛應用于物(wù)流、倉儲和配送領域，但主要應用于碼垛/卸垛、自動揀選和搬運等領域。 機器人應用較爲廣泛，如工(gōng)業裝配、焊接、噴塗等領域，不應納入物(wù)流倉儲配送的應用範圍。

随着改革開(kāi)放(fàng)的深入，我(wǒ)國經濟實現了跨越式增長。 物(wù)流設備也不例外(wài)。 從數量上看，我(wǒ)國物(wù)流裝備市場在2015年前後已發展成爲全球最大(dà)的單一(yī)市場，其他市場包括北(běi)美、歐洲、亞太（不含中(zhōng)國）等（包括南(nán)美、非洲等地區），以及中(zhōng)國的優勢仍在擴大(dà)（見圖2）。

圖2 世界物(wù)流市場分(fēn)布圖

特别需要指出的是，近兩年世界物(wù)流裝備市場取得了前所未有的快速發展，不僅在中(zhōng)國，在歐美等市場也是如此。 以叉車(chē)爲例。 2017年和2018年，全球叉車(chē)年增長率均超過15%。 繼2017年中(zhōng)國叉車(chē)銷量實現34%的驚人增長後，2018年再次實現20.21%的增長，成爲物(wù)流設備市場增長最快的國家之一(yī)。

市場對物(wù)流裝備需求快速增長的同時，品質提升也呈現新趨勢，特别是在工(gōng)業4.0帶動的制造領域和以電(diàn)商(shāng)爲代表的流通領域。 自動化、無人化、智能化已成爲行業共識。 更高品質、更低價格已成爲未來發展的基本趨勢。 這在整個行業掀起了一(yī)波物(wù)流技術發展高潮，甚至可以說開(kāi)辟了一(yī)個新時代。 物(wù)流技術發展的新時代。

2 物(wù)流倉儲技術發展概況

總體(tǐ)來看，40年來我(wǒ)國物(wù)流技術裝備取得了長足進步。 尤其是近年來，随着資(zī)本和人才的湧入，發展速度更加迅猛。 以存儲和揀選爲重點的物(wù)流倉儲技術取得了重大(dà)進展。 以無人倉技術爲代表的倉儲技術、揀選技術、庫内搬運技術，實現了從引進、消化到創新的發展道路。

▶ 三維圖書(shū)館技術

三維圖書(shū)館技術（這裏指廣義的三維圖書(shū)館，而不僅僅是AS/RS系統）已經呈現出幾大(dà)變化：第一(yī)，大(dà)型AS/RS三維圖書(shū)館的應用越來越多； 其次，密集存儲技術的應用越來越多； 三是科技應用越來越多。 呈現出豐富多彩的發展态勢。

據不完全統計，2017年至2018年，我(wǒ)國每年建設AS/RS立體(tǐ)倉庫800餘座，堆垛機3500餘台。 這是一(yī)個非常大(dà)的突破。 重點産業集中(zhōng)在醫藥、電(diàn)子商(shāng)務、工(gōng)業制造等領域。 擁有 20 多台堆垛機的超大(dà)型 AS/RS 系統很常見。

在立體(tǐ)倉庫的應用中(zhōng)，形式多樣的密集存儲系統越來越多，特别是在快速消費(fèi)品生(shēng)産、冷鏈物(wù)流等領域，密集存儲日益發揮着巨大(dà)的優勢。 目前常見的密集存儲技術有雙深度AS/RS系統、穿梭闆系統（穿梭闆+副車(chē)）、托盤四向穿梭系統等。

在三維圖書(shū)館技術的應用中(zhōng)，該技術受到了前所未有的關注，大(dà)型系統也開(kāi)始嘗試使用它。 這主要是由于電(diàn)商(shāng)訂單的揀貨量越來越小(xiǎo)。

▶“貨到人”揀選技術

“貨到人”揀選技術一(yī)經推出，主要用于零散揀選。 由于其顯着的效率提升，很快獲得了市場的廣泛認可，成爲過去(qù)幾年最熱門的應用技術之一(yī)。 尤其是KIVA揀貨技術自2011年在亞馬遜倉庫大(dà)規模應用以來，在國内引起了很大(dà)反響。在電(diàn)商(shāng)領域，KIVA的應用已經十分(fēn)普及。 以KIVA機器人爲主要産品的企業出現爆發式增長，成爲我(wǒ)國物(wù)流倉儲技術發展中(zhōng)一(yī)道亮麗的風景。 此外(wài)，多層穿梭技術、四向穿梭技術、旋轉貨架技術也得到迅速發展，并迅速在市場上得到應用。

一(yī)般情況下(xià)，與傳統“人對人”揀選相比，“貨對人”揀選的揀選速度可提高3至5倍，某些情況下(xià)甚至可提高5至8倍次。 這是一(yī)個革命性的突破。 此外(wài)，揀選的準确性也将大(dà)大(dà)提高。 現在唯一(yī)需要解決的就是貨到人系統的成本問題。

KIVA機器人揀選系統之所以如此受重視，一(yī)方面與其靈活、快速部署、搬遷等先天優勢密不可分(fēn)； 另一(yī)方面，也得益于資(zī)本的介入、精心的包裝、良好的視覺效果等商(shāng)業手段。 形影不離(lí)。 随着KIVA機器人的價格不斷下(xià)降，實施成本進一(yī)步降低，未來KIVA機器人很可能得到更廣泛的應用。

▶ AGV技術

AGV技術的誕生(shēng)可以追溯到20世紀60年代。 直到2010年，其應用還受到價格和技術的限制。 不過，AGV這幾年受到熱烈追捧，2018年市場銷售規模已超過40億元。除了KIVA機器人的原因外(wài)，可能是AGV的靈活性得到了進一(yī)步的認可。 AGV車(chē)身主要采用傳統叉車(chē)企業的産品。 随着自動駕駛技術的引入，無人叉車(chē)技術變得無障礙。 世界各大(dà)叉車(chē)公司，如豐田、林德、永恒力等都開(kāi)始研究自己的無人叉車(chē)産品，這已經成爲一(yī)種特殊現象。

另一(yī)方面，AGV的應用領域得到了極大(dà)的拓展。 除了KIVA等在“貨到人”揀選方面的應用外(wài)，AGV在收貨、存儲、揀選、運輸等方面也有大(dà)量的應用。 這也是AGV技術得到廣泛推廣的客觀原因之一(yī)。

我(wǒ)國AGV研究時間并不短。 基于電(diàn)磁引導的叉車(chē)早在20世紀80年代就已研發成功。 但真正應用的産品直到20世紀90年代末才得以實現。

AGV的技術主要在于導航系統和路徑規劃計算。 目前廣泛應用的導航系統包括條碼導航、二維碼導航、激光導航和SLAM自然導航。 尤其是SLAM導航，将對AGV未來的應用産生(shēng)重要影響，但目前主要問題是成本仍然居高不下(xià)。

▶ 無人倉庫技術

物(wù)流倉儲的無人化、智能化一(yī)直是近年來讨論和研究的熱點話(huà)題之一(yī)。 無人化技術包括自動碼垛/卸垛技術、自動倉儲技術、自動揀選技術、自動分(fēn)揀技術、自動包裝技術、自動收集裝載技術等。 每個環節都有代表性的技術。 例如：自動碼垛、卸垛機器人已廣泛應用于收發貨環節和生(shēng)産環節； 各種形式的自動化倉儲技術的應用已經非常成熟； 得益于3D識别技術的應用，自動揀選機器人的研究和應用也取得了關鍵突破。 在此之前，已經通過A型架等形式實現了自動揀選； 自動化包裝已從生(shēng)産領域發展到物(wù)流領域，成爲物(wù)流系統的自然延伸； 作爲一(yī)項成熟的技術，自動分(fēn)揀在分(fēn)揀能力和形式上也取得了突破； 各種形式的AGV已經成熟應用于貨物(wù)收集，快速裝載系統也有成熟的産品。

随着倉儲技術越來越先進和複雜(zá)，勞動力成本進一(yī)步增加，無人化、少人化倉儲正在成爲行業共識。 可以預見，無人倉庫技術的大(dà)規模應用很快就會成爲現實。

3 物(wù)流配送技術發展概況

近10年來，電(diàn)子商(shāng)務的快速發展帶動了物(wù)流配送技術的快速發展。 2018年，全國包裹投遞量超過500億件，日均近1.4億件。 “雙11”當天，甚至突破了10億。 這是一(yī)個前所未有的水平。 在此背景下(xià)，物(wù)流配送問題顯得尤爲突出。

► 自動分(fēn)揀技術

面對每天堆積如山的包裹，快遞企業既興奮又(yòu)擔憂。 最初幾年，甚至出現了崩潰的迹象。 但随着企業對高速分(fēn)揀系統有了更深入的了解，依靠人工(gōng)進行分(fēn)揀的日子已經一(yī)去(qù)不複返了。 該行業也進入了一(yī)個新時代。 高速分(fēn)揀設備是近兩年增長最快的産品之一(yī)，每年有數百套各種形式的分(fēn)揀系統應用于各行業。 當然，最大(dà)的行業就是快遞。 分(fēn)揀系統仍以交叉帶分(fēn)揀技術等傳統技術爲主。

特别值得一(yī)提的是“小(xiǎo)黃車(chē)KIVA分(fēn)揀系統”，這是由幾位大(dà)學生(shēng)開(kāi)發的基于KIVA的分(fēn)揀系統。 其基本原理是利用KIVA機器人完成“多對多”的分(fēn)揀任務。 。 這無疑是一(yī)次重大(dà)的應用創新，突破了所有傳統分(fēn)揀系統的固有模式，突破了空間的限制（如分(fēn)揀道口布局），突破了分(fēn)揀能力的限制。 KIVA分(fēn)揀系統一(yī)經推出，震驚了整個行業。 目前，雖然還存在一(yī)些技術和軟件問題需要解決，但這項分(fēn)揀技術所帶來的革命性突破必将載入史冊。

此外(wài)，還有一(yī)款模塊化分(fēn)揀機也值得一(yī)提。 模塊化分(fēn)揀系統快速簡單，配置簡單，明顯比交叉帶等分(fēn)揀系統更加靈活。 其應用應該有很好的前景。

對于包裹分(fēn)揀來說，有一(yī)項技術非常關鍵，那就是條碼識别率。 近年來推出的攝影技術和RFID技術在一(yī)定程度上解決了識别率問題，是一(yī)個突破。

▶ 配電(diàn)櫃技術

海量包裹投遞帶來了一(yī)個棘手的技術問題，也就是俗稱的“最後一(yī)公裏”問題。 “配電(diàn)櫃”的基本思想并不難，也沒有什麽新意。 然而，促成這件事的工(gōng)程師解決了所有技術問題，比如發貨問題、存儲問題、短信提醒問題、安全問題、溫度維護問題等。如今，分(fēn)布在全國城鄉的配電(diàn)櫃承擔着主要承擔“最後一(yī)公裏”的責任，這确實是配送技術的重大(dà)突破。 将來應該可以安裝更多的配電(diàn)櫃。

► 無人配送技術

無人配送包括無人機配送、機器人配送等技術，目前還處于實驗階段。

無人機在物(wù)流配送中(zhōng)的應用是一(yī)次大(dà)膽的創新。 但這個想法仍然來自亞馬遜。 有些人懷疑無人機的能力和作用，但他們顯然是錯誤的。 無人機配送不僅在短期内發揮特殊作用，比如抗震救災場景，未來可能會成爲一(yī)種常态，隻要降低配送成本。

配送機器人的概念是由京東、阿裏巴巴等公司提出的，也是基于自動駕駛的技術應用。 正如自動駕駛還存在很多技術問題一(yī)樣，無人配送機器人也是如此。 但我(wǒ)們仍然可以預計，未來，自動配送将首先在特定的地方完成。 比如，如果解決了隔離(lí)區域的貨物(wù)配送問題，就更容易實現機器人配送。

►“即時交付”技術

随着“美團”等公司的崛起，一(yī)個叫“即時配送”的新術語誕生(shēng)了。 “即時發貨”要求訂單從下(xià)單到發貨在1小(xiǎo)時甚至更短的時間内完成。 沒有倉儲，隻有送貨。 這是一(yī)項非常困難的工(gōng)作。 顯然，“即時配送”對配送距離(lí)有嚴格要求，與同城配送相比，距離(lí)更短。

如今，“即時交付”訂單已達到令人驚訝的數量級。 “即時配送”需要強大(dà)的訂單調度系統，但配送本身并無新意。 主要采用人群戰術和送貨櫃。 這是今後要解決的問題。

或許，未來的技術将會是許多獨立技術的結合應用。 例如，應用自動配電(diàn)、配電(diàn)櫃等技術進行及時配送，就是值得期待的技術應用。

4 物(wù)流系統及軟件技術開(kāi)發

除了設備技術的發展，物(wù)流倉儲配送技術的另一(yī)個關鍵技術在于軟件系統。 從未來的發展來看，軟件系統的能力将會越來越強大(dà)，其作用也将會越來越重要。

直到20世紀下(xià)半葉，人類才發現軟件的巨大(dà)作用。 從某種程度上來說，正是因爲有了計算機軟件，人類幾千年的技術積累才真正騰飛，從日常生(shēng)産生(shēng)活，到學習，到遠程辦公，到汽車(chē)自動駕駛。 從高鐵，到航天飛機，再到太空探索，軟件發揮了不可替代的作用。 現代物(wù)流倉儲配送技術也是如此。 計算機和網絡技術的應用是物(wù)流技術發展史上最重要的事件。 随着系統變得越來越複雜(zá)和自動化，軟件系統發揮着越來越重要的作用。

随着計算機技術發展到今天，其對物(wù)流技術的影響日益增大(dà)。 軟件系統從獨立的WMS系統發展到與ERP系統集成，再到供應鏈管理集成。 大(dà)數據、雲計算的概念被引入物(wù)流系統，雲服務平台（雲存儲、雲計算、雲數據庫、雲安全等）成爲軟件開(kāi)發的新方向。 各種人工(gōng)智能技術的引入，讓智慧物(wù)流更加接近實用。

2016年以來，SSI等全球頂級物(wù)流裝備公司紛紛利用AI技術重點關注物(wù)流系統的監測預警。 公司全球預警系統的建立将有助于提高系統的可靠性。 效果非常高。 基本方法是在公司總部建立監控中(zhōng)心，通過網絡鏈接所有作業物(wù)流系統，檢測并記錄現場信息，并應用人工(gōng)智能技術進行預警判斷，并主動将結果告知(zhī)現場盡快。 避免現場發生(shēng)事故，然後再進行補救和處理。

5 企業格局的重大(dà)變化

随着物(wù)流技術的快速發展，企業的結構也發生(shēng)了重大(dà)變化，全球範圍内企業的整合已成爲明顯趨勢。 尤其是近年來，随着資(zī)本市場的強力介入，物(wù)流企業經曆了一(yī)波創業浪潮。

► 典型企業

2016年以來，全球物(wù)流裝備企業紛紛整合。 首先，德國永恒力收購了著名的米亞斯，爲叉車(chē)企業進入自動化領域打開(kāi)了大(dà)門。 随後，林德叉車(chē)以21億美元收購了林德叉車(chē)。 豐田也不甘落後，将歐洲的收入收入囊中(zhōng)。 這是叉車(chē)企業進軍自動化領域的一(yī)波并購浪潮。 此外(wài)，美的收購了庫卡，而在此之前，庫卡已經完成了對瑞士的收購。 中(zhōng)資(zī)企業方面，諾力收購無錫中(zhōng)鼎較爲引人注目。

目前活躍在中(zhōng)國市場的物(wù)流裝備企業和系統集成商(shāng)如下(xià)：

表1：中(zhōng)國市場主要物(wù)流設備供應商(shāng)（排名順序不代表排名）

注：*由于缺乏權威統計，上表并未列出所有規模以上企業，特别是很多新興企業。

** 2016年，霍尼韋爾收購了美國公司，2017年入股中(zhōng)國富勒公司。

► 新企業

随着物(wù)流倉儲配送市場需求的快速擴大(dà)，特别是KIVA“貨到人”揀選機器人的推出，近年來湧現出一(yī)批新企業。 主要企業不少于10家。 如：、、、等。還有更多的創業者躍躍欲試。

此外(wài)，更多的制造或物(wù)流企業加入物(wù)流裝備制造業。 最典型的例子就是京東商(shāng)城X事業部大(dà)力參與物(wù)流設備的研發。 其他一(yī)些上市公司，如北(běi)京康拓紅外(wài)、杭州海康威視、科傑智能裝備、深圳科路電(diàn)子等，近年來也紛紛進入物(wù)流裝備行業。 形成獨特的景觀。

新興企業的崛起，一(yī)方面是資(zī)本驅動發展的結果。 另一(yī)方面，也可以看出物(wù)流倉儲配送設備領域潛力巨大(dà)。 随着大(dà)量高素質人才的湧入，整個物(wù)流裝備行業呈現出前所未有的新面貌。 這是非常令人欣慰的。

6 差距及未來發展趨勢

►差距

經過40年的發展，我(wǒ)國物(wù)流倉儲技術取得了巨大(dà)成就。 尤其是近10年來，呈現出前所未有的發展态勢。 物(wù)流倉儲配送設備行業從一(yī)個很小(xiǎo)的行業發展到今天産品門類齊全、技術全面、參與者衆多的局面。 可以與歐美、日本企業競争，具有一(yī)定的優勢。

但與全球主要供應商(shāng)相比，我(wǒ)們應該更清楚地看到自己的不足。 這些缺點主要體(tǐ)現在四個方面。

一(yī)是基礎研究。 目前，物(wù)流裝備所用的關鍵基礎件，如電(diàn)機減速機、PLC、激光器、掃描儀等基本依賴進口。 國産設備距離(lí)替代進口設備還有很長的路要走。 這讓人們想起了“芯片”技術的關鍵作用。

二是産品創新能力。 目前物(wù)流領域還沒有重大(dà)創新是中(zhōng)國人發明的。 這是一(yī)個令人尴尬的記錄。 隻有我(wǒ)們一(yī)代又(yòu)一(yī)代繼續努力，改變才有可能。 創新是未來發展的根本出路。 我(wǒ)們不僅缺乏創新成果，也缺乏創新精神和創新環境。 盡管政府一(yī)方面鼓勵創新，但支持政策往往背道而馳、抓不到重點。 比如“首套”認定和推廣政策、市場準入和保護政策、重大(dà)創新的風險補償政策等。 此外(wài)，高校教育體(tǐ)制的改革也直接關系到創新精神的培養，但這更是遙不可及。

三是産品質量和多樣性還存在較大(dà)差距。 雖然國産設備在性能上取得了長足進步，但仍有很大(dà)的提升空間。 尤其是在交叉帶分(fēn)揀機、多層穿梭機等關鍵設備上，我(wǒ)們的差距還非常明顯。 系統能力和軟件能力的差距也很明顯。

四是企業規模和企業核心競争力。 與全球最大(dà)的系統集成商(shāng)相比，中(zhōng)國企業的規模普遍較小(xiǎo)。 雖然我(wǒ)們在中(zhōng)低端市場優勢明顯，但在國際市場特别是高端市場的競争力明顯不如國外(wài)。 中(zhōng)國産品走向世界還有很長的路要走。

另外(wài)，我(wǒ)們的方法論和市場環境也需要改進。 急功近利、低價競争、不重視基礎研究，對培育市場十分(fēn)不利。 希望引起有關部門的重視。 雖然我(wǒ)們制定了很多标準，但标準的執行力度還不夠，标準缺乏系統性、科學性和嚴肅性。

► 技術發展趨勢

物(wù)流技術發展到今天，已經進入了高度自動化、高信息化的階段，并正在快速向智能化的目标邁進。

從技術上看，具體(tǐ)可以表現爲網絡化、自動化、無人化，速度化、高效化、定制化、單元化趨勢明顯。

在網絡化方面，各種信息技術的快速應用，信息的互聯互通，物(wù)聯網技術和雲計算技術的應用等，從根本上改變了物(wù)流運作的現狀。 數據的共享、流程的透明、決策的速度，不僅使物(wù)流更加高效，還能提高産品質量，從而提高服務水平。

自動化方面，一(yī)方面，自動化系統的應用，如自動化立體(tǐ)倉庫、自動分(fēn)揀系統、自動揀貨系統等越來越普及。 另一(yī)方面，新的自動化技術，如貨到人揀選、自動揀選、自動碼垛卸垛、AGV應用等技術升級越來越快，自動化成本越來越低。 随着人力資(zī)源日益緊張，選擇自動化已成爲未來的必然趨勢。

在無人駕駛技術方面，不少企業都在進行嘗試。 它與自動化有着千絲萬縷的聯系。 高度自動化從根本上是通過無人化、少人化作業來實現的。 比如自動碼垛、自動倉儲、自動運輸、自動配送等。特别是無人機送貨将成爲未來發展的重要方向，雖然現在看來頗有争議。

密集存儲将是未來的重點，特别是冷鏈應用将成爲标準。 單元化物(wù)流的優勢将逐漸被認識到。

本文所代表的“件”存儲和操作方式是解決定制化問題的有力武器，将是未來發展的趨勢。 雖然品牌的誕生(shēng)已有至少30年的曆史，但它的春天才剛剛到來。 尤其是面對B2C業務，“件化”存儲非常有必要。

信息化：計算機技術發展進入新時代。 大(dà)數據、雲計算、區塊鏈技術将進一(yī)步改變物(wù)流的基本模式，對新零售業務産生(shēng)重要影響。 移動互聯網和物(wù)聯網技術将對物(wù)流産生(shēng)重要影響。 物(wù)流的影響将遠大(dà)于以往任何技術的影響，特别是随着5G時代的到來，物(wù)流系統的遠程診斷和遠程控制将進入一(yī)個新的時代。 随着計算機技術的深入，人工(gōng)智能将對物(wù)流技術産生(shēng)革命性的影響。 從目前來看，人工(gōng)智能首先會在一(yī)些點、線上得到應用，最終會得到全面部署。 以機器人、人工(gōng)智能爲代表的未來技術将徹底改變物(wù)流技術的方向。

市場方面：電(diàn)子商(shāng)務的發展遠未達到極限。 2018年包裹數量已經超過500億，未來達到1000億甚至更多的可能性是大(dà)概率事件。 冷鏈在市場接受度方面尚未取得重要突破。 随着用工(gōng)困難問題的持續存在以及對農産品質量的要求，冷鏈将擁有廣闊的市場前景。 工(gōng)業4.0升級正如火(huǒ)如荼地進行。 生(shēng)産和物(wù)流本質上是一(yī)體(tǐ)化的。 工(gōng)業4.0目标的實現本身就是一(yī)個巨大(dà)的機遇。 此外(wài)，醫藥、食品、煙草、服裝、軍事應用等都是長盛不衰的領域，值得期待。

參考：

[1]中(zhōng)國重型機械工(gōng)業年鑒，2017，機械工(gōng)業出版社。